Fusion 360 BNF Basic

Key Features

• Modes SAFE® panique et stabilisation
• Livré en mode BNF Basic
• Moteur brushless 2221 - 1800Kv à cage tournante
• Contrôleur Spektrum™ 6250 HX Flybarless avec deux ports pour satellites
• ESC Hobbywing 60A Platinum avec nouveau connecteur IC3
• Hobbywing 60A Platinum ESC With New IC3 Connector
• Servos Spektrum 3055 et 3065
• Servos à géométrie optimisée
• Bulle et dérive en fibre de carbone peintes
• Train d’atterrissage en fibre de carbone
• Cadre structure optimisé et léger
• Fonction de programmation ‘’Forward’’
• Pales der rotor principals en fibre de carbone
• Composants anodisés noir
• Tube d’anticouple surdimensionné et rotor anticouple en alu fraisé
• Décoration optimisée pour une meilleure visibilité
• Pales de rotor principales redessinées pour un rendement supérieur

Overview

Le Blade Fusion complète la famille des hélicoptères Fusion et redéfinit les performances dans la classe 300. Dans la taille très apprécié des 360 Blade a entrepris une re-construction du Fusion 360 par l’emploi de composants haut-de-gamme, d’un système de transmission repensé et beaucoup d’autres améliorations comme une structure aluminium et carbone. Ce modèle sait également convaincre par sa technologie Spektrum innovante, ses nouveaux servos Spektrum 3055 et 3065 à géométrie optimisée, sans oublier le système flybarless Spectrum 6250 HX. Ce nouveau contrôleur flybarless offre des options étendues, des algorithmes de pilotage adaptatifs, sensors M.E.M.S. 6 axes, un mode de fonctionnement haute-vitesse avec une latence très basse, 2 ports à satellites pour une réception ‘’Diversity’’ et un châssis aluminium qui supprime les vibrations.

De plus, la technologie SAFE® et la fonction du bouton-panique permettent un sentiment de sécurité en vol : En cas de position de vol inconfortable il suffit d’appuyer sur le bouton-panique où de pousser l’interrupteur SAFE® pour que le Fusion 360 retrouve une position de vol stable. Un variateur HobbyWing 60A Platinum pour accus 6S est déjà programmé et monté en place. Le moteur brushless 2221-1800Kv et une pignonnerie en chevron permet une transmission de puissance qui dépasse les performances de tous les modèles Blade précédents. Les nouvelles pales en carbone du rotor principal bénéficient d’une aérodynamique améliorée qui augmente leur efficacité. Le nouveau rotor anticouple surdimensionné, en aluminium fraisé permet de supprimer la plupart des vibrations et par la même offre des performances accrues. Le look Fusion est accru par la dérive et la bulle en carbone. Ce modèle repensé et amélioré est, comme le demandent les clients Blade, disponible en version BNF Basic, entièrement prémonté et permettant dès le sortir de leur boîte des performances de vol convaincantes.

Video Overview