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Établissant la norme dans l'industrie depuis des années, le Losi® 1968 Ford F100 No Prep Drag Racing Truck est le Prêt-à-Rouler No Prep Drag Racing le plus compétitif. Avec l'explosion de la popularité du No Prep Drag Racing, Losi l'a une fois de plus porté au niveau supérieur avec un design vraiment innovant et la qualité de fabrication que les pilotes attendent. Le Ford F100 a été soigneusement conçu pour donner un look classique tout en respectant les règles et règlements établis par la scène No-Prep Drag Racing. Il présente tous les avantages d'un châssis en aluminium tels que la protection de l'électronique, les protections contre les chocs latéraux et un système de gestion des câbles propre avec de nombreuses pièces optionnelles 22S. Il est conçu pour les coureurs avec de nombreuses caractéristiques exceptionnelles, notamment des pneus Mickey Thompson sous licence officielle, des amortisseurs avant et arrière remplis d'huile à course limitée, une tour d'amortisseurs arrière à centre de gravité bas, des supports de carrosserie allongés, une barre stabilisatrice renforcée en option, un pare-chocs avant à poids réglable, une transmission surélevée, des tendeurs réglables et une barre antiroulis entièrement réglable. Vous disposez d'une transmission à engrenages entièrement métallique pour une fiabilité concrète, ainsi que d'un émetteur Spektrum™ SLT3 et d'un récepteur à double protocole, d'un contrôleur électronique intelligent Spektrum Firma™ 100 ampères et d'un moteurbrushless Spektrum Firma 6500kv. De sa carrosserie robuste à son électronique de pointe, tout dans le Losi 1968 Ford F100 No Prep Drag Racing Truck est prêt pour flamber sur le bitume.
Ce châssis en aluminium de 22 pouces offre une adhérence précise et positive à la route lorsque vous repoussez les limites de la puissance et de la traction. Ce châssis est conçu avec une protection électronique, des protections contre les chocs latéraux et un système de gestion des fils propre.
Go from the box to the strip. The Losi 22S Drag Car is setup to race and adhere to the regulations set for competition No Prep Drag Racing. Setup to race 2S with a powerful 6500kv motor that is geared and ready to rock.
Le Wheelie bar va sûrement être mis à contribution lorsque ce puissant système brushless sera disponible. Ce système permettra à cette Drag Car de se propulser sur la voie à plus de 80 km/h.
L'émetteur SLT3 de Spektrum et le récepteur à double protocole offriront aux consommateurs une excellente voie de mise à niveau vers les émetteurs DSMR.
Réalisme avec calandre et pare-chocs avant chromés moulés.
Éclairez la nuit avec les phares avant à LED.
Les pneus arrière sous licence Mickey Thompson vous donneront sûrement une grande adhérence sur la route, vous assurant une traction ultime.
Les pneus avant sous licence Mickey Thompson vous offriront une bonne tenue de route tout en ayant des caractéristiques de traînée inférieures.
Il est équipé d'une transmission à engrenages en métal très résistante qui peut supporter tout ce que vous pouvez lui envoyer, vous donnant ainsi la confiance dont vous avez besoin pour gagner la course
La répartition du poids joue un rôle important lorsqu'il s'agit de course. Le véhicule est doté d'emplacements pour la répartition du poids, ce qui vous permet d'affiner votre conduite.
Avec l'ajout d'une sangle de batterie en élastomère, vos changements de batterie seront rapides et faciles. Plus besoin de s'embêter avec des crochets et des boucles encombrants. Il suffit d'insérer la batterie, de tirer sur la sangle et de l'accrocher.
Gardez votre intérieur aussi propre que l'extérieur. Le châssis comprend des chemins de câbles qui maintiendront vos appareils électroniques et leurs câbles en place et propres. Acheminez facilement vos câbles de l'avant et de l'arrière du véhicule vers vos composants sans avoir besoin d'une abondance de colliers de serrage.
Alors que d'autres n'offrent que des positions préréglées, nous proposons un tendeur pour régler
Puisqu'il est basé sur la série de véhicules Team Losi Racing® 22, de nombreuses pièces TLR® sont des améliorations de performance naturelles qui peuvent amener la performance du 22S à un niveau encore plus élevé ! Les mises à niveau disponibles incluent, mais ne sont pas limitées à 22 amortisseurs GEN II, 22 Heavy Duty Slipper System (HDS), 22 GEN II Ball Differential, 22 Adjustable Turnbuckles/ballstuds, et beaucoup plus ! Vous avez également la possibilité d'utiliser les pièces optionnelles en aluminium pour le 22S.
| Power Type | Electric |
| Gear Pitch | 48-pitch |
| Servos | Included |
| Tire Tread | M/T ET Drag |
| Vehicle Type | Drag Car |
| Water-Resistant | No |
| Battery | Sold Separately |
| Connector Type | IC5 |
| Ground Clearance | Variable |
| Internal Gear Ratio | 2.43:1 |
| Motor Size | 3552 6500KV |
| Product Length | 25.1" (638 mm) |
| Spur Gear | 84T |
| Suspension | Lower A-Arm, Upper Link |
| Final Drive Ratio | 18.76.1 |
| Motor Type | Brushless |
| Rear Track | 10.1 in (256.5mm) |
| Speed Control | Included |
| Wheelbase | 13.1" (333 mm) |
| Body | Polycarbonate, Painted, 1.2mm |
| Pinion | 16T |
| Scale | 1/10 |
| Charger | Sold Separately |
| Differential | Sealed Gear Diff, 500,000k |
| Receiver | Included |
| Shock Type | Oil-filled Internal limited Coil-Over Spring |
| Ball Bearings | Full Ball Bearing |
| Chassis | 3mm Plate, 6061-T6 Aluminum |
| Completion Level | Ready-To-Run |
| Drivetrain | 2WD |
| Drive Type | Forward/Brake/Reverse |
| Make | FORD |
| Product Height | 6.6" (168 mm) |
| Sensored | No |
| Tire Compound | Losi (Drag) |
| Front Track | 9.9 in (252mm) |
| Vehicle Size | Standard |
| Product Width | 11.08" (281 mm) |
| Radio | Included |
| Technology | Dual Protocol RX (DSMR/SLT), Smart |
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