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Le DBXL-E original a mis le feu aux poudres en devenant le véhicule de prédilection des bashers à grande échelle et des passionnés. Sa maniabilité, sa vitesse et sa durabilité en font le véhicule préféré des fans. Maintenant, le Losi® DBXL-E 2.0 continue à construire sur le statut légendaire ! Connu dans le monde entier pour leur domination sur le marché du 1/5 gaz, en particulier avec le 5IVE-T 2.0, Losi a construit le DBXL-E 2.0 pour être plus propre et plus facile à utiliser, mais avec des performances et une vitesse qui dépassent la concurrence. A l'aise dans n'importe quel environnement, de la terre à la chaussée, humide ou sec, en particulier avec sa transmission 4WD avec des axes de 5mm, le buggy s'assure que toute la puissance est transmise au sol. Les pilotes gardent le contrôle grâce à un émetteur DX3™, un récepteur de surface télémétrique Spektrum SR6100AT 6 canaux AVC® et des pneus Maxxis Creepy Crawler LT à l'échelle. Ce buggy pour le désert dispose de toutes les avancées technologiques que les pilotes exigent, notamment le contrôleur électronique intelligent sans balais Spektrum Firma® 160 Amp et le moteur brushless Spektrum Firma 4 pôles 780Kv vous permettant d'atteindre 50+ MPH avec une batterie LiPo 8 cellules. Enfin, le DBXL-E 2.0 est doté d'une livrée Losi et Fox Shox inspirée de la course automobile pour un véritable look tout-terrain. Vous obtenez tout cela et plus encore de la marque qui représente le summum de la performance.
L'ESC est étanche, entièrement programmable, et est livré précâblé avec un connecteur IC5 pour courants élevés. L'ESC fonctionne avec la plupart des moteurs brushless sans capteur et est compatible avec les batteries Li-Po et Ni-MH. La technologie Smart fournit des informations comme la tension de la batterie, ls tourss moteur, la tension du pack RX et la vitesse directement à partir de l'ESC lorsqu'il est utilisé avec l'application Spektrum Dashboard.
L'ESC et le moteur brushless fournissent une puissance incroyable avec une batterie LiPo 8s (non incluse) qui vous permettra d'atteindre des vitesses de +80 km/h
Nouveau servo 30 kg HV Hi Torque Metal Gear.
En plus de la plaque de raidissement du châssis, nous avons également ajouté un renfort arrière spécifique aux moteurs électriques qui va jusqu'au support du différentiel central pour augmenter la rigidité du châssis.
Les nouvelles coupelles de sortie centrale ont maintenant une goupille de retenue à travers le pignon pour empêcher la coupelle de sortie de se détacher.
Les nouvelles boîtes de vitesses améliorent la résistance et la stabilité du groupe motopropulseur.
Les cloisons avant et arrière ont été mises à jour pour correspondre aux nouvelles boîtes de vitesses conçues pour le DBXL-E 2.0. Deux emplacements de montage supplémentaires ont été ajoutés sur le côté des cloisons pour empêcher les boîtes de vitesses de se balancer de haut en bas lors des accélérations et des freinages. Cela permet d'obtenir une chaîne cinématique plus stable et d'augmenter la longévité globale.
La coupelle de différentiel en aluminium utilisée dans le différentiel central est une nouveauté du DBXL-E original. Les moteurs brushless d'aujourd'hui produisent tellement de puissance qu'il est nécessaire d'avoir une résistance et une solidité accrues dans le différentiel central, ce que seule une coupelle de différentiel en aluminium peut fournir.
Nouveaux corps d'amortisseurs avec un capuchon inférieur en aluminium qui permet un entretien plus facile des joints d'amortisseurs pour une meilleure performance. Parfois, ce sont les détails qui comptent. Les nouveaux capuchons d'amortisseurs supérieurs avec le logo FOX gravé au laser donnent un look inspiré de la course.
Les pneus authentiques MAXXIS fournissent une meilleure traction et offrent un contrôle supplémentaire pour que vous puissiez vous arrêter, tourner et faire des embardées comme un pro. Soyez sûr que vos pneus ne se décolleront jamais et que le changement de pneus sera un jeu d'enfant avec les authentiques roues à talon.
Nous ne pouvions pas nous arrêter aux amortisseurs. Le DBXL-E 2.0 est équipé de nouvelles tours d'amortisseurs en aluminium à l'avant et à l'arrière avec des emplacements de montage de carrossage révisés pour une stabilité et une maniabilité améliorées.
La taille des transmissions et de l'arbre d'entraînement a été augmentée afin de supporter un axe d'entraînement plus grand de 5 mm pour une résistance et une longévité accrues.
Tout nouveau plateau radio avec boîtier de réception étanche. Le nouveau plateau radio permet de multiples configurations de servo de direction. Il peut être utilisé comme un seul servo, ou mis à jour pour utiliser des servos de direction doubles pour une performance de direction maximale.
Pour créer de l'espace pour les plateaux de batterie plus grands, nous avons dû trouver un nouvel emplacement pour l'ESC. L'ESC a été relocalisé sur une plaque de montage à côté du différentiel central. Cela permet une répartition optimale du poids dans la voiture, tout en augmentant le flux d'air au-dessus de l'ESC pour de meilleures performances de fonctionnement.
Nouvelle livrée Fox Shox inspirée de la course Motorsports pour un véritable look tout-terrain, avec un impressionnant motif de flammes Losi.
La barre de LED montée sur le toit du DBXL-E original revient pour continuer à éclairer le chemin d'aventures sans fin.
Le DBXL-E 2.0 est équipé d'une électronique étanche comprenant le récepteur, le servo et l'ESC. Tout est scellé contre les éléments vous permettant d'éclabousser sous la pluie, de tourner dans la boue et de faire des traces dans la neige. C'est la liberté de rouler à plein régime à tout moment, qu'il pleuve ou qu'il vente.
La technologie Spektrum Smart consiste à offrir une connexion plus élevée à votre hobby. C'est une connexion qui vous donne un contrôle total, vous rend plus conscient et plus confiant sur les capacités de votre équipement - tout en rendant les composants vitaux de votre modèle plus faciles à utiliser que jamais. Cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir comment votre ESC Spektrum Smart peut envoyer des données télémétriques directement à l'application Dash Board en option et comment les batteries et la charge Spektrum Smart peuvent vous faire passer au niveau supérieur.
Technologie Spektrum Smart
The Spektrum™ DX3™ radio system offers advanced features like AVC control, a 3-position throttle limiting switch and travel adjust. It features exclusive DSMR® technology for superior range, response, and interference resistance. It's also fully compatible with the Smart telemetry potential provided by the vehicle's installed Spektrum Firma™ Smart 40A ESC/receiver, and has a convenient voltage level indicator for any Spektrum Smart batteries!
Le système d'antipatinage intégré AVC® (Active Vehicle Control®) du récepteur travaille en coulisse, effectuant des centaines de réglages de l'accélérateur et de la direction par seconde, afin qu'une plus grande partie de la puissance du moteur se traduise par une vitesse et une accélération balistiques au lieu de faire voler la terre. Le système AVC, dont le brevet est en cours d'homologation, ajoute un niveau de performance qui ne peut être trouvé sur aucun autre véhicule d'un autre fabricant que Horizon Hobby. Comme le contrôle de traction dans votre véhicule grandeur nature, vous pouvez activer ou désactiver le système à la volée et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Tout véhicule RC peut aller vite et avec l'AVC vous pouvez aller plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
| Type De Moteur | Brushless |
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