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1/8 8IGHT-X/E 2.0 Combo 4X4 Nitro/Electric Race Buggy Kit
Item No.
TLR04012
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1/8 8IGHT-X/E 2.0 Combo 4X4 Nitro/Electric Race Buggy Kit
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TLR04012
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TLR04012
SPMX50004S50H5
14.8V 5000mAh 4S 50C Smart Hardcase LiPo Battery: IC5
99,99 €
TLR04012
SPMX54S50H5
14.8V 5000mAh 4S 50C Smart G2 Hardcase LiPo Battery: IC5
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TLR04012
SPMXC2020I
S1200 G2 AC 1x200W Smart Charger International
149,99 €
TLR04012
SPMXC2040I
S1400 G2 AC 1x400W Smart Charger International
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Product Details
La 8IGHT-X originale a inauguré une nouvelle ère de buggies TLR® 1/8 scale. Le kit de course Team Losi Racing® 8IGHT-X/E 2.0 reprend tout ce que nous avons appris et l'applique à cette nouvelle plateforme pour en faire le buggy TLR 1/8 le plus rapide et le plus facile à conduire à ce jour.Key Features
- Prêt pour le nitro et l'électrique
- Le différentiel central offre plus de rigidité et est plus léger.
- Plateau radio mis à jour pour un meilleur équilibre
- Bras de suspension insérés/en treillis plus solides
- Géométrie de la suspension actualisée
Dans la boîte
- (1) 1/8 8ight-X/E 4WD Kit
Éléments complémentaires requis
- (1) Émetteur et Récepteur
- (1) Servo de direction
- (1) Chargeur de batterie compatible
- (1) Colle pour pneus
- (4) Pneus
- Outils (Veuillez consulter le manuel pour plus de détails)
- Pour l'énergie électrique :
- (1) Moteur brushless
- (1) ESC brushless
- (1) Batterie LiPo 4S 14.8V
- Pour la nitro :
- (1) Moteur Nitro et résonnateur
- (1) Batterie de réception
- (1) Interrupteur
- (1) Servo de gaz
- (1) Bouteille de carburant
- (1) 20-30% Carburant Nitro
- (1) Boîte de démarrage
Liens utiles
Manuals & SupportCaractéristiques
- Moyeux arrière réglables
- Pilliers à insert carré et pivots arrière plus étroits
- Châssis en aluminium 7075 de 3 mm
- Le différentiel central offre plus de rigidité et est plus léger.
- La configuration des freins offre une force et une sensation plus constantes.
- Tour d'amortisseur avant et arrière réglable
- Carrosserie de style cabine avancée
- Prêt pour le nitro et l'électrique
- Broches avant mises à jour
- Universels avant et arrière pour des virages plus doux
- Hexagones de roue en aluminium
- Plateau radio mis à jour pour un meilleur équilibre
- Crémaillère de direction réglable
- Support d'aile réglable
- Amortisseurs optimisés
- Bras de suspension insérés/en treillis plus solides
- Différentiel de vitesse actualisé
- Géométrie de la suspension actualisée
- Roulement de pignon plus grand
- Blocs de roulis réglables
- Système de barres stabilisatrices pour une suspension cohérente
- Protections latérales du châssis mises à jour pour une meilleure protection
- Capuchons d'amortisseurs de purge
- Meilleur accès au différentiel
Ne Jamais Se Contenter De La Deuxième Place
Le 8IGHT-X original a inauguré une nouvelle ère de buggy TLR® 1/8 scale. Le Team Losi Racing® 8IGHT-X/E 2.0 Race Kit prend tout ce que nous avons appris et l'applique à cette nouvelle plate-forme avec une attention incroyable aux détails pour en faire le buggy TLR 1/8 le plus rapide et le plus facile à conduire. Avec le 8IGHT-X/E 2.0, les pilotes atteignent le prochain niveau de performance, de maniabilité et de vitesse. Ce kit de course Team Losi Racing a mis à jour tout ce qui en faisait un habitué du podium, y compris la transmission, la géométrie de la suspension et la disposition du châssis. Le 8IGHT-X/E 2.0 peut être conduit plus fort et avec plus de rythme et est un véhicule fantastique dès sa sortie de la boîte pour tous les niveaux de consommateurs. Il comprend toutes les pièces optionnelles souhaitées par l'équipe d'usine et utilise un matériel métrique commun pour un attrait mondial. De plus, il comprend les pièces nécessaires pour construire le véhicule en version Nitro ou Electrique dans une seule boîte. L'équipe Losi Racing est toujours à la recherche de l'excellence, le kit de course 8IGHT-X/E 2.0 est celui à battre avec des caractéristiques et des performances destinées au podium.
Présentation vidéo
Prêt pour la nitro et l'électrique
Toutes les pièces nécessaires pour rouler en nitro ou en électrique sont incluses dans une seule boîte.
Moyeux arrière réglables
Les moyeux arrière sur le 8IGHT-X/E 2.0 ont un emplacement de broche mis à jour ainsi que sont maintenant réglables en hauteur dans plus d'incréments pour un réglage fin et une adhérence arrière maximale.
Inserts carré et pivots arrière plus étroits
Tous les supports de pivot ont été mis à jour pour utiliser des insert carrées afin d'offrir plus de possibilités de réglage. Les pivots arrière sont maintenant plus étroits pour améliorer le roulis avant-arrière de la voiture et fournir plus d'adhérence arrière dans toutes les situations et un meilleur équilibre avant-arrière.
Châssis en aluminium 7075 de 3 mm
Le châssis est nouveau pour la 8IGHT-X/E 2.0 et est fabriqué en aluminium 7075 de 3 mm d'épaisseur et anodisé dur pour une usure optimale. Le châssis est également fraisé plus profondément pour permettre une plus grande flexibilité et le châssis 1/8 le plus léger à ce jour.
Montage du différentiel central
Le support du différentiel central est une nouvelle pièce composite moulée offrant plus de rigidité et le nouveau support intégré pour le servo de l'accélérateur est plus léger. Le côté buggy E sera géré en utilisant une mise à jour du différentiel central du 8XT.
Configuration des freins
Les cames de frein ont été mises à jour et les freins sont maintenant plus libres et offrent une force de freinage et des sensations plus constantes.
Tour d'amortisseurs avant et arrière
La tour d'amortisseur arrière fonctionne avec la nouvelle boîte de vitesse arrière et les pivots. La tour d'amortisseurs avant est plus courte afin de réduire le roulis du châssis avant et d'abaisser le centre de gravité. Les deux ont été allégés, les nouvelles positions de montage des biellettes de carrossage, ainsi que les positions de montage de l'amortisseur, afin de fournir les réglages et la durabilité que les coureurs recherchent.
Meilleur accès au différentiel
Les boîtiers de différentiel avant et arrière ont été modifiés pour permettre un accès plus facile aux différentiels sans avoir à retirer les cloisons du véhicule. Le boîtier du différentiel arrière a été mis à jour pour permettre l'utilisation des nouveaux blocs de pivot C et D.
Carrosserie à cabine avancée
La conception de la carrosserie avec cabine avancée contribue à la force descendante globale, ce qui améliore la direction et la stabilité générale. La carrosserie est prédécoupée pour faciliter le montage.
Broches avant
Les broches 8IGHT-X/E 2.0 ont été mises à jour pour utiliser des vis de 3mm pour le bras de direction pour une fiabilité accrue.
Universels avant et arrière
La 8IGHT-X/E 2.0 comprend des universaux pour l'avant et l'arrière qui sont plus courts et plus légers, ce qui rend la voiture plus douce dans les virages existants et aide à la fluidité dans les conditions de piste bosselée.
Hexagones de roue en aluminium
Les axes de roue de la 8IGHT-X/E 2.0 ont été optimisés pour être utilisés avec cette nouvelle plateforme. Ils sont en aluminium anodisé dur pour la durabilité et le gain de poids.
Plateau radio
Le servo de direction a été déplacé vers l'intérieur et l'avant pour fournir un meilleur équilibre à la voiture. Pour la version E, le support de servo de direction mis à jour a un support d'ESC intégré pour faire avancer l'ESC dans la voiture.
Crémaillère de direction
La crémaillère de direction permet plus d'ajustements Ackerman et une amélioration de l'économiseur de servo pour éliminer le coincement du guignol lors de fortes charges. De plus, les points de fixation arrière ont été déplacés vers l'intérieur et vers l'arrière, ce qui permet à la barre d'accouplement de se déplacer vers l'arrière pour une sensation de direction plus linéaire.
Montage aileron
Le 8IGHT-X/E 2.0 utilise le support d'aile du 8IGHT-X Truggy qui offre différentes hauteurs et positions pour un contrôle ultime de la traction.
Amortisseurs optimisés
Les amortisseurs de la 8IGHT-X sont optimisés et allégés afin de diminuer le centre de gravité et le poids de la voiture et comprendront des arbres d'amortisseurs de 3,5 mm. Les pistons d'amortisseurs ont été modifiés pour permettre plus de soufflage afin d'aider à la gestion des bosses.
Bras de suspension insérés/en treillis
Les bras longs à l'avant et à l'arrière offrent une grande stabilité et une bonne tenue aux chocs. Les bras sont renforcés à l'aide d'une base en forme de treillis et de plaques de raidissement supérieures permettant de régler la flexion pour des capacités de réglage complètes. Des bagues sont utilisées pour la zone de l'axe d'articulation interne afin d'assurer un fonctionnement fluide et sans souci à tout moment.
Différentiel
Les trois différentiels à engrenages comprennent désormais des boîtiers de différentiel HD V2 avec des supports d'axe en composite, des joints toriques V2, des engrenages solaires allégés et des dérives arrière à haute traction. Cela procure plus d'adhérence et une sensation constante tout au long de la course, ainsi qu'une accélération plus rapide et des temps de course plus longs.
Suspension Geometry
The 8IGHT-X/E 2.0 next-generation suspension geometry has further been updated making a car that is fast, nimble, and even easier to drive. This includes a myriad of updates including, a wider front pivot with less scrub radius, narrower rear pivot, and updated hub offset, longer suspension arms, and more suspension mounting locations.
Blocs de chasse réglables
Des blocs de roulettes de 17,5 degrés sont inclus et permettent de régler la hauteur de l'axe en haut et en bas pour une stabilité à grande vitesse.
Système de barre stabilisatrice
Le système de barre stabilisatrice est doté de colliers qui éliminent le jeu latéral afin de fournir un ensemble de suspension plus cohérent.
Protections latérales du châssis
Les protections latérales du châssis ont été mises à jour pour offrir plus d'espace et ont été reculées de 3 mm pour permettre l'expansion des pneus. Du côté du E-Buggy, le bac à batterie est maintenant moulé dans la protection latérale pour un centre de gravité plus bas et un poids plus léger.
Capuchons d'amortisseurs à purge
Capuchons d'amortisseurs en aluminium usinés avec trous de purge filetés pour une purge facile et régulière de l'huile. Des vessies et des joints d'émulsion sont inclus pour s'adapter à vos conditions de piste et à votre style de conduite.
Product Specifications
| Approximate Assembly Time | 3-5 Hours |
| Ball Bearings | Full Set |
| Batterie | Vendu séparément |
| Body | 8X/E 2.0 Unpainted |
| Brakes | Semi-Metallic Pad with Steel Disc |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Chassis | 3mm, 7075 T-6 Aluminum, Hard Anodized |
| Contrôleur de vitesse | Vendu séparément |
| Differential | Sealed viscous filled gear differential |
| Echelle | 1/8 |
| Final Drive Ratio | 11.68:1 |
| Front Track | 12.1 in (308mm) |
| Fuel Tank Capacity | 125CC (4.2oz) - Nitro Only |
| Gear Pitch | MOD1 |
| Ground Clearance | 1.1 in (27mm) |
| Internal Gear Ratio | 3.23:1 |
| Niveau d'achèvement | Kit |
| Pignon | 13 d |
| Power Type | Electric/Nitro |
| Product Height | 6.69" (170 mm) |
| Product Length | 18.9" (480 mm) |
| Product Weight | Varies on equipment used |
| Product Width | 12.1" (307 mm) |
| Radio | Vendu séparément |
| Rear Track | 12.0 in (306mm) |
| Récepteur | Vendu séparément |
| Servos | Vendu séparément |
| Shock Type | Aluminum Oil Filled |
| Spur Gear | 47T |
| Suspension | Independent |
| Taille De L'Hexagone De La Jante | 17mm |
| Transmission | 4 roues motrices |
| Type De Véhicule | Buggy |
| Wheel Width | 1.7" (42mm) |
| Wheelbase | 12.7" (323 mm) |