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Les modèles E-flite® Timber® sont devenus les avions RC les plus populaires et les plus vendus de tous les temps. Connus pour leur facilité d’utilisation, leurs capacités de décollage et d'atterrissage courts (STOL) et leurs performances en vol sportif, ils comptent parmi les plus plaisants modèles à piloter pour un large éventail de pilotes. Le E-flite® Turbo Timber® SWS (Sport Wood Series) 2,0 m est le plus grand modèle en bois d'E-flite à ce jour et offre les avantages d'une construction en bois légère, rigide et solide offrant de meilleures performances de vol contrairement aux modèles en mousse de classe similaire. Il est disponible dans une version ARF prête à finir d’assembler, installer votre système d'alimentation et vos composants électroniques préférés ou, dans une version BNF® Basic équipée de six servos installés en usine, d'un moteur Spektrum™ Avian™ compatible 4S à 6S et d'un Smart ESC, plus un récepteur 8 canaux avec les technologies AS3X et SAFE Select.
Le Turbo Timber® SWS (Sport Wood Series) 2,0 m est le plus grand modèle E-flite Timber à ce jour! Il est basé sur le design des modèles en mousse Turbo Timber 1,5 m mais présente une construction en bois solide, rigide et légère. La cellule en balsa constituées de plusieurs couches légères est livrée avec un véritable film UltraCote® et est principalement assemblée en usine afin que vous puissiez voler en un rien de temps, sans utiliser de colle ou d'outils spéciaux. Une aile en deux parties facilite le stockage et le transport et elle est équipée de volets fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que des performances améliorées à basse vitesse. De plus, vous avez la possibilité d'utiliser les crows et/ou flaperons pleine envergure pour des capacités STOL encore meilleures.
La version de base BNF® (Bind-N-Fly®) est équipée de six servos Spektrum A6380 numériques et à engrenages métalliques installés en usine, d'un moteur Outrunner Avian 5055-500Kv compatible 4S à 6S et d'un ESC Smart de 100 ampères qui peut fournir une multitude de données télémétriques liées au système électrique avec des batteries Smart et non Smart via des émetteurs compatibles Spektrum AirWare™. Il est également équipé d'un récepteur AR8360T qui fournit des données de télémétrie complètes en temps réel, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, la température de l'ESC, etc., ainsi que l'inversion du moteur pour évolution spéciale au sol ou d'autres capacités et pourvu des avantages de l'AS3X®. et les technologies SAFE® Select en utilisation optionnelle. Ou bien, la version ARF (Almost-Ready-To-Fly) est prête pour l'installation de l'électronique et du système d'alimentation de votre choix!
Les deux versions sont dotées d'un train d'atterrissage en aluminium simple et durable avec des roues surdimensionnées de style Toundra et sont également prêtes à accepter le montage de flotteurs Carbon-Z et de leurs supports en option (tous deux vendus séparément). Ils sont également dotés de feux de navigation et d'atterrissage à LED installés en usine, de fenêtres transparentes pour davantage de réalisme et d'une trappe supérieure pratique pour un changement de batterie rapide et facile. Et tout cela se combine pour en faire un tout premier modèle « bois », capable de voler au quotidien et de faire de la voltige aérienne ou être le modèle Timber à grande échelle de choix pour les pilotes intermédiaires à expérimentés!
Les avions de niveau de compétence 3, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC plus expérimentés qui possèdent déjà les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Cette version ARF nécessite plus d'expérience et de compétences pour assembler et voler que la version BNF® Basic car vous devrez sélectionner et installer un système d'alimentation approprié, des servos et un récepteur qui n'inclut pas déjà les technologies AS3X® et SAFE® Select correctement réglées. Il ne s’agit pas d’un premier avion RC adapté aux débutants, ni d'un modèle suivant un “avion d'entraînement” pour les pilotes RC peu expérimentés ou du premier modèle à grande échelle pour pilotes intermédiaires. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles compatibles STOL et/ou plus grands comme le E-flite Turbo Timber Evolution 1,5 m, le Carbon-Z Cessna 150T 2,1 m, le Carbon-Z Cub SS 2,1 m ou une autre classe similaire. modèles avant d'essayer de piloter le Turbo Timber SWS 2.0m.
Cette version presque prête à voler (ARF) est livrée principalement assemblée en usine et prête pour l’installation du moteur, de l'ESC, des servos et du récepteur de votre choix (tous vendus séparément).
La cellule en balsa multi couches est légère mais rigide et solide pour offrir une expérience de vol que vous ne pouvez pas obtenir avec les modèles moulés en mousse! Mieux encore, il est livré principalement assemblé en usine et avec film de revêtement UltraCote®. Et la version de base BNF® comprend également de durables servomoteurs Spektrum A6380 numériques à engrenages métalliques installés en usine. Et dans le cas malheureux où vous endommageriez des pièces ou des composants de la cellule et ne pourriez pas les réparer, une gamme de pièces de rechange est facilement disponible.
La version BNF® Basic Turbo Timber SWS 2.0m est livrée quasi assemblée en usine avec le système d'alimentation, les servos et le récepteur installés. La version ARF est également principalement assemblée en usine, donc tout ce que vous avez à faire, c’est de terminer l’assemblage final. Rapidement et facilement – sans colle ni outils spéciaux – et vous serez prêt à voler en un temps record par rapport à presque tous les autres modèles en bois!
Comme les autres modèles Timber, le Turbo Timber SWS est équipé de feux d'atterrissage et de navigation à LED très réalistes, installés en usine et alimentés par la batterie de vol. Et bien qu’il ne s’agisse pas d’une maquette, il comporte également des fenêtres transparentes pour davantage de réalisme.
Le Turbo Timber SWS 2,0 m est basé sur la conception des très populaires modèles Turbo Timber 1,5 m. Mais il présente également les avantages d'une construction en bois solide et rigide qui le rend capable de performances encore plus sportives avec une excellente maniabilité à grande vitesse et des capacités de voltige étonnantes. Il est équipé de volets fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que de performances améliorées à basse vitesse, et vous avez également la possibilité d'utiliser les crows et/ou flaperons à pleine envergure pour des capacités STOL améliorées.
De l'herbe épaisse aux chemins en gravier et sentiers de terre, de lacs aux étangs locaux, vous pouvez facilement décollez de ces surfaces et de bien d'autres avec le Turbo Timber SWS 2,0 m. Le train d'atterrissage en aluminium simple mais durable est équipé de roues/pneus surdimensionnés de style Toundra pour absorber les bosses sur surfaces rugueuses. De plus, les ensembles de flotteurs Carbon-Z® en option (EFLA5600; vendus séparément) et kit de montage (EFLA5605; vendu séparément) facilitent le changement entre les roues et les flotteurs en fonction de l'endroit où vous choisissez de voler!
| Power Type | Electric |
| Servos | Sold Separately |
| Skill Level | Level 3 |
| Wingspan | 80" (2032 mm) |
| Product Weight | 122.3oz (3468g) without Battery / 148.7oz (4216g) with recommended 6S 5000mAh Battery |
| Radio | Sold Separately |
| Technology | None |
| Completion Level | Almost Ready-To-Fly |
| Battery | Sold Separately |
| Product Length | 55.98" (1422 mm) |
| Speed Control | Sold Separately |
| Charger | Sold Separately |
| Receiver | Sold Separately |
| Flaps | Yes |
| Material | Wood |
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