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Le 7 octobre 1944, Urban L. Drew - également connu sous le nom de «Ben» Drew - est devenu l'un des trois seuls pilotes de l'USAAF à rencontrer le nouveau chasseur à réaction Messerschmitt Me 262 lors d'une mission de combat au-dessus du territoire ennemi. Il est ensuite devenu le premier et le seul pilote allié à abattre deux avions à réaction alors qu'il pilotait son P-51D Mustang personnel nommé «Detroit Miss». L'E-flite® UMX™ P-51D Mustang est une réplique de cet avion historique, avec une multitude de détails à l'échelle, une maniabilité impressionnante et des performances exceptionnelles. Les technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select en utilisation optionnelle, ainsi que le système d'alimentation compatible 2S et 3S, offrent une expérience de vol en Mustang ultra-micro inégalée.
Le P-51D Mustang est mondialement connu comme étant probablement l'avion de combat le plus emblématique de tous les temps! Sa conception unique lui a valu d'offrir certaines des meilleures performances de tous les avions de combat pilotés pendant la Seconde Guerre mondiale. «Detroit Miss» est un P-51D Mustang historique qui a été piloté par Urban «Ben» Drew, et en 1944, il est devenu le premier pilote de l'USAAF à abattre deux avions de combat à réaction Messerschmitt Me 262 avec son P-51D. L'E-flite UMX P-51D Mustang est un modèle ultra-micro du célèbre avion qui est une version warbird du populaire UMX P-51D Voodoo racer. Il est équipé des technologies AS3X savamment réglées et des technologies SAFE Select à utilisation optionnelle, compatible avec les batteries 2S et 3S et, fournit la télémétrie de la tension de la batterie en temps réel aux émetteurs compatibles. En raison de sa taille ultra-micro, l'UMX P-51 peut être piloté dans davantage d'endroits et des espaces plus restreints, comme: cours, parcs et terrains de sport! Le train d'atterrissage fixe avec une roue arrière orientable facilite le roulage, le décollage et l'atterrissage sur des surfaces planes ou vous pouvez laisser le train d'atterrissage rentré pour plus de vitesse et de performances verticales avec des lancements manuels et des atterrissages aisés sur l'herbe. Il s'agit de la réplique la plus abordable, la plus pratique et la plus facile à piloter d'un P-51D Mustang à ce jour!
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler et/ou configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien qu'il s'agisse de l'un des modèles P-51 les plus faciles à piloter à ce jour, ce n'est pas un premier avion RC adapté aux débutants ou un modèle «prochaine étape après un avion d'apprentissage» pour les pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles ultra-micro plus performants comme les différents modèles UMX Timber ou des modèles plus grands comme l'E-flite T-28 Trojan 1,1 m, le Commander mPd 1,4 m, les modèles Timber 1,5 m ou d'autres modèles de classe similaire avant d'essayer de piloter l'UMX P-51D Mustang.
Êtes-vous nouveau en pilotage d'avions RC (radiocommandés) ?Si tel est le cas, l'UMX P-51D Mustang n'est pas un premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, tels que le HobbyZone® Apprentice STOL S 700 mm (www.horizonhobby.cc /appstolrtf). Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès! La version Ready-To-Fly (RTF) comprend tout le nécessaire pour voler et constitue un choix parfait si vous êtes un pilote débutant en RC.
Ce Mustang UMX™ P-51D est dotée des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X fonctionne discrètement pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion de plus grande taille. L'utilisation optionnelle du SAFE Select offre des limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison ainsi qu'un auto-nivellement automatique qui peut être activé et désactivé en appuyant simplement sur un interrupteur pour en faire le warbird P-51 le plus facile à piloter à ce jour!
L'UMX P-51D Mustang est équipé d'une unité de commande/contrôleur de vol qui comprend un ESC et un récepteur Spektrum qui fournit par télémétrie la tension de la batterie en temps réel aux émetteurs compatibles Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8). G2, le DX9, le NX6 à 20, le iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez.
L'UMX P-51D Mustang arrive 100 % assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de boîte! Il est équipé de la technologie de pointe Spektrum 2,4 GHz qui se lie à votre émetteur équipé de plus de 5 canaux DSMX/DSM2 afin que vous puissiez voler quelques minutes après le déballage de votre kit.
Le système d'alimentation brushless installé en usine comprend un moteur outrunner compatible 2S et 3S. Cette configuration du système d'alimentation offre des performances similaires à l'original lorsqu'elle est utilisée avec des batteries 2S 280-300 mAh (un adaptateur JST-RCY vers JST-PH approprié, y compris SPMXCA327, peut être requis) ou cela devient l'un des modèles UMX les plus rapides jamais créés avec une capacité illimitée en termes de performances verticales lorsqu'il est piloté avec des batteries 3S 300mAh!
Vous pouvez utiliser le train d'atterrissage fixe inclus – avec une roue arrière orientable montée à l'emplacement du scale – pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces planes. Vous pouvez également laisser le train d'atterrissage retiré pour davantage de vitesse et de performances verticales lors de lancements manuels et d’atterrissages sur l'herbe.
La construction avec un matériau EPS avancé offre une cellule légère mais durable qui est également facilement réparable avec la glue cyanoacrylate inodore/ applicable sur mousse ou la Foam 2 Foam, de l'époxy et d'autres adhésifs respectueux de la mousse. Dans le cas malheureux où vous endommageriez des pièces ou des composants de la cellule et ne pourriez pas les réparer, une gamme complète de pièces de rechange est facilement disponible.
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) permettent de voler rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible, plus facilement que jamais. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4GHz installé, donc tout ce que vous avez à faire est de relier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer tout assemblage final et de voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum 2.4GHz DSMX® avec la technologie AS3X® (Artificial Stabilization-3-aXis) qui travaille en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin que vous puissiez profiter d'une sensation de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion encore plus grand et réglé par des experts.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez bénéficier d'une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select, intégrée au récepteur et disponible en option. Aucune programmation complexe n'est nécessaire.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'angle de tangage et d'inclinaison
Mise à niveau automatique
Affectation facile des interrupteurs - aucune programmation complexe requise
| Approximate Assembly Time | No assembly required |
| LiPo Compatibility | 2S,3S |
| Completion Level | Bind-N-Fly Basic |
| Battery | Sold Separately |
| Motor Type | Brushless |
| Speed Control | Included |
| Radio | Sold Separately |
| Technology | Smart, AS3X and SAFE |
| Charger | Sold Separately |
| Receiver | Included |
| Product Weight | Weight w/o Battery: 3.2 oz (92g) | Weight with recommended 3S 300mAh battery: 3.95 oz (112g) |
| Servos | Included |
| Wingspan | 19.4" (493 mm) |
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